Peça do motor Cummins Pistão do motor 4095489/4089357/4095490 para motor Cummins QSK23

A estrutura e o princípio de funcionamento do pistão

Todo o pistão pode ser dividido em três partes: coroa do pistão, cabeça do pistão e saia do pistão.

A principal função do pistão é suportar a pressão de combustão no cilindro e transmitir essa força ao virabrequim através do pino do pistão e da biela.Além disso, o pistão forma uma câmara de combustão junto com a cabeça do cilindro e a parede do cilindro.

A coroa do pistão é um componente da câmara de combustão, por isso muitas vezes é feita em diferentes formas.No máximo, o pistão do motor a gasolina adota um topo plano ou côncavo para tornar a câmara de combustão compacta em estrutura, pequena em área de dissipação de calor e simples no processo de fabricação.Pistões convexos são frequentemente usados ​​em motores a gasolina de dois tempos.A coroa do pistão de um motor a diesel geralmente é feita de vários poços.

A cabeça do pistão é a parte acima do assento do pino do pistão.A cabeça do pistão está equipada com um anel de pistão para evitar a entrada de gás de alta temperatura e alta pressão no cárter e, ao mesmo tempo, impedir a entrada de óleo na câmara de combustão;a maior parte do calor absorvido pela parte superior do pistão também passa pela cabeça do pistão. A peça é passada para o cilindro e depois passa pelo meio de resfriamento.

Todas as peças abaixo da ranhura do anel do pistão são chamadas de saias do pistão.Sua função é guiar o pistão para alternar no cilindro e suportar a pressão lateral.Quando o motor está funcionando, o pistão se dobra e se deforma devido à pressão do gás no cilindro.Depois que o pistão é aquecido, há mais metal no pino do pistão, então sua expansão é maior do que em outros lugares.Além disso, o pistão também produzirá deformação de compressão sob a ação da pressão lateral.Como resultado da deformação acima, a seção transversal da saia do pistão torna-se uma elipse com o eixo principal na direção do pino do pistão.Além disso, devido à distribuição desigual de temperatura e massa do pistão ao longo da direção axial, a expansão térmica de cada seção é grande e pequena.