Filtro lubrificante, seu papel é remover a poeira no óleo, partículas metálicas, sedimentos de carbono e partículas de fuligem e outras impurezas, proteger o motor.
No processo de trabalho do motor, poeira de metal, poeira, carbono oxidado de alta temperatura e sedimentos gelatinosos, água e outros constantemente misturados com óleo lubrificante.O papel do filtro de óleo é filtrar essas impurezas mecânicas e gomas, garantir a limpeza do óleo lubrificante, prolongar sua vida útil.O filtro de óleo deve ter forte capacidade de filtragem, pequena resistência ao fluxo, longa vida útil e outras propriedades.
Devido à alta viscosidade do próprio óleo e ao alto teor de detritos no óleo, para melhorar a eficiência da filtragem, o filtro de óleo geralmente possui três níveis, que são o filtro de óleo, o filtro de óleo bruto e o filtro de óleo fino .O coletor de filtro é instalado no reservatório de óleo antes da bomba de óleo e geralmente adota o tipo de filtro de metal.O filtro de óleo bruto é instalado atrás da bomba de óleo e conectado em série com o canal principal de óleo.Existem principalmente tipo raspador de metal, tipo de núcleo de filtro de serragem e tipo de papel de filtro microporoso.Agora, o tipo de papel de filtro microporoso é usado principalmente.O filtro fino de óleo é instalado em paralelo com o canal de óleo principal após a bomba de óleo, que possui principalmente dois tipos de papel de filtro microporoso e tipo de rotor.Filtro de óleo fino do rotor adota filtro centrífugo, sem elemento de filtro, efetivamente resolve a contradição entre a passagem de óleo e a eficiência de filtragem.
Comprimento: | 14cm |
Largura: | 14cm |
Altura: | 25cm |
Unidade de peso: | 0,784kg |
Estilo: | Spin-On |
Eficiência 87%: | 15 mícrons |
Garantia: | 3 meses |
Situação do estoque: | 180 peças em estoque |
Doença: | Original e novo |
Está localizado no sistema de lubrificação do motor, que protege o motor, e é útil em todos os tipos de caminhões, carros e máquinas de grande porte.
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